Comodi Trade
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Logistik

Ausgerichtet auf Ihren Zielhafen

Wir fahren keine feste Strecke in einen einzigen europäischen Hafen und bitten Sie dann, die Ware dort abzuholen. Reederei und Route verhandeln wir pro Lieferung — gegen Ihren Hafen und die Raten des Tages.

Hamburg, Rotterdam, Antwerpen und andere sind Routine. Wenn Sie bereits einen bevorzugten Hafen und dort einen Spediteur haben, ist das ein Vorteil auf Ihrer Seite, den wir lieber nutzen als übergehen.

Containerterminal in einem europäischen Hafen
Containergröße
20-ft-FCL (Vollcontainer)
Mindestbestellmenge
18 Tonnen — ein Container
Lieferzeit
4 Wochen vom bestätigten Auftrag bis zum EU-Hafen
Incoterms
CIF oder DAP, Ihre Wahl
Route
Nach Ihren Vorgaben, pro Lieferung gebucht
Zahlung
30 % bei Bestätigung · 70 % nach Prüfung

Wie eine Lieferung abläuft

Fünf Schritte, vier Wochen

  1. 01

    Spezifikation und Angebot

    Sie schicken ein Spezifikationsblatt und eine Zieltonnage. Innerhalb von zwei Werktagen melden wir uns mit einem Preis, einem aktuellen Auszug aus der Spezifikation und einem Routenvorschlag zu Ihrem Zielhafen.

  2. 02

    Auftragsbestätigung · 30 %

    Die Anzahlung deckt Reedereibuchung, Versicherung und Abwicklung im Ursprungsland. Ab diesem Punkt ist der Container für Sie reserviert, und die vier Wochen beginnen zu laufen.

  3. 03

    Abwicklung und Verladung im Ursprungsland

    Die Ware wird vor Ort abgefüllt, palettiert und in den Container gestaut. Die Dokumente stellen wir gegen die Einfuhranforderungen Ihres Ziellandes zusammen, nicht gegen eine Standardliste.

  4. 04

    Seefracht

    Reederei und Route verhandeln wir pro Lieferung gegen aktuelle Raten und Fahrpläne und bestätigen sie Ihnen mit dem Konnossement (B/L).

  5. 05

    Prüfung am Zielort · 70 %

    Sie nehmen den Container entgegen und prüfen ihn. Erst dann werden die restlichen 70 % der Rechnung fällig. Liegt die Ware außerhalb der Spezifikation, ist das unser Problem, nicht Ihres.

Zahlung

Prüfen, bevor Sie den Rest zahlen

Im Rohstoffhandel wird von einem neuen Käufer üblicherweise ein Akkreditiv oder die volle Zahlung im Voraus verlangt. Wir verlangen 30 % bei Bestätigung und die restlichen 70 %, sobald der Container bei Ihnen angekommen ist und Sie den Inhalt geprüft haben.

Das ist ein echtes Zugeständnis, und wir machen es bewusst. Die Alternative wäre, vom Einkauf zu verlangen, einen sechsstelligen Betrag an ein Berliner Unternehmen zu überweisen, mit dem er noch nie gehandelt hat — gestützt auf nichts als ein Spezifikationsblatt.

30 %

Bei Auftragsbestätigung

Reserviert den Container. Deckt Reedereibuchung, Versicherung und Abwicklung im Ursprungsland.

70 %

Nach Prüfung im Zielhafen

Wird fällig, sobald Sie die Ware haben und sich überzeugt haben, dass sie der Spezifikation entspricht.

Incoterms 2020

CIF oder DAP — wo die Übergabe liegt

Der Unterschied ist nicht der Preis, sondern wer den Zielabschnitt übernimmt und wo der Gefahrübergang liegt. Wir kalkulieren beides auf Anfrage; wählen Sie, was zu Ihrer bestehenden Importabwicklung passt.

CIF

Cost, Insurance and Freight

bis zum benannten Bestimmungshafen

Wir übernehmen

  • Ausfuhrabfertigung im Ursprungsland
  • Seefracht bis zu Ihrem benannten Hafen
  • Transportversicherung für die Seereise

Sie übernehmen

  • Einfuhrabfertigung und Zölle
  • Terminalabwicklung am Zielort
  • Weitertransport vom Hafen zu Ihrem Werk

Die Gefahr geht über, sobald die Ware im Ursprungshafen an Bord verladen ist — auch wenn Fracht und Versicherung zu unseren Kosten gehen. Der Standard für Einkäufer, die bereits einen Zollagenten und eine Landspedition haben.

DAP

Delivered at Place

bis zu der von Ihnen benannten Adresse

Wir übernehmen

  • Ausfuhrabfertigung im Ursprungsland
  • Seefracht und Terminalabwicklung am Zielort
  • Landtransport bis zu der von Ihnen benannten Adresse

Sie übernehmen

  • Einfuhrabfertigung und Zölle
  • Entladung an Ihrem Standort

Die Gefahr bleibt bei uns, bis der Container entladebereit am benannten Ort steht. Die einfachere Variante, wenn Sie den Importabschnitt nicht selbst abwickeln möchten.

Dokumentation

Was mit dem Container reist

Bei jeder Lieferung ausgestellt

  • Handelsrechnung
  • Packliste
  • Konnossement (B/L)
  • Ursprungszeugnis

Auf Anfrage

  • Chargenspezifisches Analysenzertifikat (CoA) aus einem ISO 17025-Labor
  • Sicherheitsdatenblatt
  • Pflanzengesundheitszeugnis, sofern das Zielland eines verlangt

Nennen Sie uns mit der Anfrage Zielland und Branche — die Einfuhranforderungen unterscheiden sich, und wir stellen die Dokumente gegen Ihre zusammen und nicht gegen eine Vorlage.

Größere Mengen und feste Lieferpläne

Mehrcontainer-Aufträge, wiederkehrende Quartalspläne und abweichende Routen gestalten wir im Einzelfall. Nennen Sie uns die Jahrestonnage und den Lieferrhythmus, den Sie brauchen — wir kalkulieren darauf.

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